12月7日下午，第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會·未來交通大會上，中控信息總裁趙鴻鳴接受了中國藍新聞記者采訪，車、路、網、云……他眼中的未來交通系統是怎么樣的，中控信息又將在未來的交通新世界中扮演怎樣的角色，開辟怎樣的新征程？本次采訪，將一一道來。

記者：在智慧大交通建設方面，中控信息主要在四大板塊上有深耕和布局，分別是交通大腦、城市智能交通、軌道交通、公路交通，請具體介紹一下在這四大板塊的布局？在未來的競爭中會有哪些優勢？

趙鴻鳴：中控信息在智慧大交通建設方面所做的工作，和我們大家的生活都是息息相關的。

在交通大腦方面，我們從2016年就開始從事城市大腦的研發工作，實際上我們所做的工作就是紅綠燈的信號優化工作，和大家的通行有著非常密切的關系。我們現在也一直在為像蕭山區、余杭區，以及杭州主城區做這些工作，使得大家的交通出行更加暢通。

在城市交通方面，大杭州地區有2700多個路口都是使用我們自主研發的交通信號控制系統，這也是支撐城市大腦做信號優化、做整個城市交通優化很基礎的一個技術支撐。

在公路交通方面，我們已經為全國大概200多條高速公路、長大隧道建設提供了收費、監控、通信系統，這些系統使我們的高速能夠比較順暢的運行，也使大家的出行更為方便。

在軌道交通方面，與大家的生活就更為密切相關了，杭州的1號線、2號線和4號線這三條已開通的杭州地鐵線路都是我們參與承建的，特別是里面的綜合監控系統。同時，全國有14座城市，大概29條地鐵線路、600多座車站我們都參與了建設運營的工作。所以我們在智慧大交通這方面做了很多工作，都是和我們城市的良好運營非常有關。

對于未來而言，中控信息的優勢在于，我們既擅長智能交通基礎設施機電及信息化系統建設工作，同時也比較擅長利用大數據、云計算等技術來給我們整個城市的優化、調度做比較好的應用。未來，我們能夠為我們的城市、為交通出行者提供更多的價值。

記者：我們這次大會除了叫交通智慧產業博覽會，也叫未來交通大會，請您描述一下未來的城市交通會是什么樣子？

趙鴻鳴：這個問題在理論上是一個比較大的問題，就我們從業者的理解來講，城市的擁堵其實是城市規劃和城市經濟發展兩者之間的不匹配、不協調導致的，于是就帶來了行車難、停車難等問題。我們國家最近剛剛發布了《交通強國建設綱要》，明確指出以后的交通要用各種交通形式向統一融合的方向發展，另外也要從傳統要素驅動往創新發展驅動，所以我們認為未來的城市交通系統，將會是一個車、路、網、云融合成一體的整體化的系統，是一個有機體。它的核心目標就是為了實現我們人的移動出行更快捷、更方便。

具體來講，我們大家一直在做的工作有幾方面：一是讓我們的車更加聰明，可以看到我們的新能源汽車、自動駕駛等等，其實都在往這個方向發展，另一方面就是讓我們的路更加智能，我們可以看到路上、路口都有很多設備增加上來，最后會構成一個車、路、網、云一體的有機體。這樣，未來我們的交通、我們的城市就會更加暢通，大家的出行也就更加方便了。

記者：您覺得中控信息在您剛才所說的有機體中，或者說在未來的交通發展中能夠發揮什么樣的作用？對公司而言有怎么樣的機遇？

趙鴻鳴：未來的城市交通建設中，我們一方面要基于以前積累的一些技術和經驗，另一方面要看到未來的發展，對我們公司來講，主要在兩個方向未來對我們有著很好的發展機遇。

一方面，智能的路，在未來還有很多市場空間，也就是說我們城市交通的路口路段、高速公路，它的智能化方面未來有很多空間，我們也在這方面投入了很多研發，希望使我們的路更加智能。

另一方面，我們以后交通系統的云控平臺對整個車、路、網、云的協調，是非常重要的平臺。這方面我們也在做兩件事情，一是我們在打造一個物聯智控的平臺，把所有的路、車的各種機電設備整合起來，使得在這之上構建云控平臺更加方便。二是我們認識到對大眾出行來講，交叉路口信號燈的控制是否聰明，是否智能，也非常關鍵。為此我們也投入了很大的研發力量，研制廣域交通優化的算法，使我們的城市信號控制更加合理、更加優化，我們希望未來在這兩方面能夠為城市交通創造更多價值。

記者：特別期待中控信息在未來的智慧大交通產業中能夠有更好的發展和助力，謝謝趙總！

趙鴻鳴：謝謝大家！